GOBIERNO AUMENTA APORTE PARA METBUS, VULE Y STP

Según informa la periodista Carla Cabello del periódico El Pulso, el Gobierno de Bachelet habría acordado aumentar el aporte fiscal por pasajero transportado a las concesionarias Buses Vule, Buses Metropolitana y Servicio de Transporte de Personas (STP).

Se indica que:

"Según trascendió, Buses Metropolitana (Metbus) y el Gobierno acordaron un incremento de $33,65 en su tarifa por pasajero transportado. El addendum suscrito ya está siendo tramitado y se encuentra a la espera de su aprobación por parte de Contraloría General de la República.

En el caso de Buses Vule, pese a que el addendum aún no se firma, la empresa ya acordó con el Gobierno un reajuste de $20,18 en su tarifa por pasajero transportado. Esta empresa actualmente opera 81 recorridos en la Región Metropolitana.

Otra firma que también llegó a acuerdo con el Gobierno es Servicio de Transporte de Personas (STP), empresa que brinda servicios en las comunas de Puente Alto, La Pintana, San Bernardo, La Cisterna, El Bosque, San Ramón, La Granja y La Florida. En este caso, se acordó un incremento de $50,26 en su tarifa por pasajero transportado. La concesionaria ya firmó el Acta de Acuerdo y se encuentra tramitando la resolución que lo aprueba. Cabe señalar que en su caso no hay addendum porque están bajo el régimen de Condiciones de Operación.

En el caso de la empresa Redbus Urbano, cuyos recorridos se concentran en el sector nororiente de la capital, en las comunas de Lo Barnechea, Providencia, Las Condes, Vitacura, Huechuraba, Quilicura, Renca, Independencia, Recoleta y Conchalí, según trascendió aún se encuentran negociando con el Gobierno su reajuste en su tarifa por pasajero transportado. En la misma situación están Alsacia y Express. Hasta ahora solo se ha formalizado con Contraloría el cierre de negociación que llevó a cabo Subus y el Gobierno, cuyo addendum suscrito significó un reajuste de $54,1 en su tarifa por pasajero transportado, llegando a $618,8, como “como compensación a la caída del Índice de Pasajeros por Kilómetro (IPK) que existió durante los 12 meses anteriores a marzo de 2016”. Este reajuste ya se encuentra operativo.

El caso complejo. Respecto a Alsacia y Express, que en su conjunto conforman el principal operador del sistema de transporte capitalino, el Gobierno aún se encuentra en medio de las negociaciones. Hasta ahora hay optimismo, y se espera que el Directorio de Transporte Metropolitano (DTPM) cierre en los próximos días los acuerdos con estos operadores del Transantiago.

La compañía de capitales colombianos anunció en junio pasado la imposibilidad de pagar la cuarta cuota -de un total de 10- de un bono emitido en Estados Unidos en 2011. Por ello, el acuerdo que alcance con el Ejecutivo es clave para Alsacia y Express, considerando que los tenedores de bonos otorgaron un plazo de 90 días -a contar del 29 de junio de este año- para tratar de acordar mejoras en sus condiciones de operación.

Los contratos de los operadores del Transantiago establecen que las empresas pueden solicitar cada dos años una revisión programada de las tarifas, y también cuando consideran que las condiciones del sistema han cambiado, como es el caso de las caídas en las validaciones, en cuya situación pueden pedir una revisión excepcional.

De acuerdo al Ministerio de Transportes, durante el segundo trimestre la evasión del pago del pasaje en buses del Transantiago alcanzó un 30%, es decir, dos puntos porcentuales más que en el periodo anterior."